Skolzoner ska ge förbättrad trafikmiljö för barn och unga

I Funbo har en sträcka från Funbo kyrka till skolan identifierats som lämplig som bilfri zon. Leveranser och ett fåtal boende är dock undantagna från detta. Exempel på andra åtgärder är:

• Elever och en konstnär förbättrar busshållplatsen och ytan runt omkring för att göra ytan mer inbjudande och trivsam.
• Skolskjutshållplatser markeras uppmed färger och djursymboler.
• Tydligare informationsutskick med bussrutter och tidtabeller.
• Testresenärserbjudande till vårdnadshavare vars barn har rätt till skolskjuts, där de får gratis busskort i 30 dagar, vilket är ett samarbete med UL.
• Information om hur man är en bra busskompis.
• Bättre belysning mellan hållplats och gångstråket till skolan.
• kravallstaket med information om att vägen till skolan är en skolzon där eleverna går och cyklar.
• Blomlådor med information om att vägen till skolan är en skolzon.
• Vägmålningar som visar var barnen bör gå och var de bör cykla.
• Bättre cykelställ vid skolan.
• Reglering: Motorfordon förbjuden med undantag för fordon med tillstånd.
• Skolpersonal möter upp elever vid busshållplats vid skolstart och lämnar av barn vid hållplats vid skolslut för att öka trafiksäkerhet och trygghet för barnen.

Utöver detta har en ansökan om hastighetssänkning på väg 657, skickats in till Länsstyrelsen. Denna ha dock avslagits men fortsatt dialog pågår med Trafikverket och Länsstyrelsen och de kommer sätta upp vägmärket varning för barn för att uppmärksamma trafikanter på att det är många barn som rör sig i området.

Kampanjer

• Gå- och cykla till skolan-kampanj riktad till elever – pågår under hösten.
• Nudge-plattform som ger tips på hur du kan ta dig hållbart till skolan.
• Erbjudan om att boka cyklar i Kastellparken och arbeta med trafiksäkerhet i teori och praktik.
• Testresenärserbjudande till skolans personal, där de kan ansöka om gratis busskort under oktober månad, vilket är ett samarbete med UL.
• Erbjudande till skolpersonal om att delta i en cykelpendlingsutmaning för att uppmuntra skolpersonal till att cykla mer - pågår under oktober.

Skolskjuts

Här hittar du mer information om skolskjutsturerna i området. 

• Linje 145 (PDF, 611 KB)
• Linje 148, morgon (PDF, 188 KB)
• Linje 148, eftermiddag (PDF, 465 KB)

I Rosendal har skolan byggts vid en av två transportleder i området. Kommunens utredningar visar att en bilfri zon framför skolan riskerar att bidra till mer trafik som inte är planerade för detta och där gångtrafikanter och cyklister rör sig i blandtrafik. Av den anledningen hålls Arne Tiselius gata öppen för biltrafik, men kommunen inför hastighetsdämpande åtgärder och andra åtgärder som identifierats som lämpliga. Vissa av dem framkom i barndialogerna och var redan planerade sedan tidigare.

Några exempel på åtgärder:

• Upphöjda övergångsställen över Arne Tiselius gata till skolan.
• Blomlådor med information om att vägen till skolan är en skolzon, placeras ut på vägar runt skolan, för att dämpa hastigheterna och uppmärksamma bilister på att de närmar sig en skola.
• Gatumålningar längs med Arne Tiselius gata och Honungsgatan kommer markera att bilisterna kör in i en skolzon, där trafiken ska ske på barnens villkor.
• Fotsteg som markerar var barnen ska gå till och från skolan från bussen.
• Cykel- och gångvägen i Stadsskogen kommer få anslutningar till skolans cykelparkeringar.
• Målade fotsteg ska vägleda barnen som åker kollektivt att gå på den nyligen färdigställda gångbanan från Torgny Segerstedts allé till skolan.
• Nya lämna och hämta-parkeringsytor skapas, en bit bort från skolan, för att undvika onödig trafik förbi skola. Dessa kommer placeras vid Allaktivitetsytan, längs med Arne Tiselius gata.
• Belysning längs med gång- och cykelbanan ut med Stadsskogen från norra sidan.
• Bygglogistiken runt skolan ses över för att minska onödig tung trafik förbi och vid skolan.
• Prioriteringen av färdigställandet av vägar i området ses över för att främja trafiksäkerheten på potentiella skolvägar.
• Ny armatur och fler lyktstolpar i gångtunneln och gångvägen från Vårdsätravägen till Rosendal.
• Sanering av klotter i gångtunneln för att belysningen ska lysa starkare.

Kampanjer

• Gå- och cykla till skolan-kampanj riktad till elever – pågår under hösten.
• Klimatkampen; föreningsaktiva i Rosendal – pågår under hösten.
• Nudge-plattform som ger tips på hur du kan ta dig hållbart till skolan.
• Erbjudande om att boka cyklar i Kastellparken och arbeta med trafiksäkerhet i teori och praktik.
• Testresenärserbjudande till skolans personal, där de kan ansöka om gratis busskort under oktober månad, vilket är ett samarbete med UL.
• Erbjudande till skolpersonal om att delta i en cykelpendlingsutmaning för att uppmuntra skolpersonal till att cykla mer - pågår under oktober.

Rekommenderade gång- och cykelvägar under byggtid

Vid Rosendals skola pågår byggarbete och det väntas pågå till februari 2026. Elevernas skolväg kommer att påverkas av detta. För att eleverna ska kunna ta sig så säkert som möjligt till skolan rekommenderar vi att använda utpekade gång- och cykelvägar till och från skolan.

Informationsbrev om byggarbetet runt Rosendals skola (PDF, 223 KB)

Multihuset Rosendal

Precis som många andra verksamheter i Rosendal är Multihuset i Rosendal byggt utan egna parkeringsplatser. Besökare som kommer med bil hänvisas till områdets mobilitetshus Brandmästaren. Verksamheterna i multihuset ska främja hållbara resor och lokalerna har planerats med extra stora förvaringsutrymmen och andra åtgärder. Arbetet är fortfarande under utveckling.

Läs om Rosendals Multihus (arenorochfastigheter.uppsala.se)

Skolan är en klassisk tätortsskola där många elever bor i närområdet. Både skolledning, vårdnadshavare och elever har signalerat om en osäker trafikmiljö där det rör sig många bilar vid lämning och hämtning. Många av de barn som går och cyklar känner sig otrygga och trafiksäkerhetshöjande åtgärder som en bilfri zon har efterfrågats.

Till höstterminen 2026 kommer nedanstående åtgärder genomföras för att minska biltrafiken närmast skolområdet och skapa tryggare rörelsemönster för gående och cyklister.

• Cykelfält skapas på båda sidor av Swedenborgsgatan, från Sköldungagatan till skolan. Ytan tas från befintlig gatumarksparkering.
• Aktivitetsytor, cykelfält och cykelparkeringsytor skapas på skolpersonalens parkeringsytor. Personal som väljer att ta bilen hänvisas till befintliga parkeringsytor i närområdet.
• Biltrafiken på Swedenborgsgatan närmast skolan stängs av 07.00–09.00 och 14.00–17.00 för alla utom rörelsehindrade och boende som dock uppmuntras ta en annan väg om möjligt.
• Blomlådor med information om att vägarna till skolan är en skolzon.
• Vägmålningar som visar var barnen bör gå och var de bör cykla.
• Fler och bättre cykelställ vid skolan.
• Vägmålning med skolzon som uppmärksammar trafikanter att de åker in i en skolzon.
• Förtydligande skyltar om var man kan hämta och lämna sitt barn på parkeringsytor en bit bort från skolan, på Galgbacksvägen.
• En dropp-off-zon en bit bort från skolan, vid Galgbacksvägen.
• Förtydligande skyltar om var man kan hämta och lämna sitt barn på den befintliga korttidsparkeringen.

Kampanjer

• Gå- och cykla till skolan-kampanj riktad till elever – pågår under hösten.
• Erbjudan om att boka cyklar i Kastellparken och arbeta med trafiksäkerhet i teori och praktik.
• Erbjudande till skolpersonal om att delta i en cykelpendlingsutmaning för att uppmuntra skolpersonal till att cykla mer.
• Erbjudande till vårdnadshavare och personal att under hösten låna elcyklar och eldrivna lådcyklar i några veckor, via kampanjen Testtramparna.
• Information om hur man startar en vandrande/cyklande skolbussar.
• Information om lägre kollektivtrafiktaxa via UL.

Underlag för beslut av åtgärder

Projektet har genomfört barndialoger, skickat ut resvaneundersökningar till personalen och vårdnadshavarna samt haft dialog med kulturskolan och Svartbäckens egenhemsförening. En inventering av parkeringssituationen i området genomfördes i november 2025 och i februari 2026. Vid båda tillfällena visade resultatet att avgiftsparkeringarna längs Swedenborgsgatan inte är fullt utnyttjade. Samtidigt finns ofta lediga parkeringsplatser på omkringliggande gator som Galgbacksvägen, Sköldungagatan, Stenkilsgatan, Styrbjörnsgatan, Svartbäcksgatan och Ynglingagatan.

Bedömningen är därför att förändringen kan genomföras utan större påverkan för boende och besökare, samtidigt som trafiksäkerheten för skolbarn och andra gående och cyklister, förbättras betydligt.

Förändringen kommer att genomföras som en ettårig testperiod (2026–2027). Under denna period kommer kommunen att följa upp hur förändringarna fungerar i praktiken. Det blir först efter denna utvärdering som aktivitetsytorna på skolans parkeringsytor får en mer permanent lösning utifrån skolans och barnens behov.

Skogstorpets förskola ligger centralt i Lindbacken i nära anslutning till Lindbackens skola. Här har förskolans och skolans ledning, personal och vårdnadshavare lyft utmaningen med höga trafikmängder, felparkerade fordon och svårigheter för leveranser att ta sig fram till lastzonerna.  

Exempel på åtgärder som införs är:

• Fartdämpande blomlådor med information om att vägen till förskolan är en skolzon, placeras ut både vid förskolan och vid skolan.
• Vägmålning med information om att vägen är en skolzon, målas både vid förskolan och skolan.
• Cykelställ vid förskolans entré.
• Säkrare, bredare och tydligare gångväg till förskolan från parkeringen med målade fotsteg och en avgränsning från bilarna fram till entrén.
• Uppmarkerade hämta- och lämna skyltar som är tidsbegränsade.
• Samverkan med Lindbackens skola för att hänvisa vårdnadshavare och skolpersonal för att uppmuntra till hållbart resande.

Information och kampanjer

• Cykelaktivitet – Buslätt att cykla rätt.
• Erbjudande till förskole- och skolpersonal om att delta i en cykelpendlingsutmaning för att uppmuntra skolpersonal till att cykla mer.
• Erbjudande till vårdnadshavare och personal att under hösten låna elcyklar och eldrivna lådcyklar i några veckor, via kampanjen Testtramparna.
• Information om hur man startar en vandrande/cyklande skolbuss.
• Information om lägre kollektivtrafiktaxa via UL.
• Tydliggöra information om att barn upp till 8 år får cykla på trottoaren.

Underlag för beslut av åtgärder

Projektet har genomfört dialoger mer förskoleledningen och skolans ledning. Dessutom har vårdnadshavare fått tycka till om trafiksituationen i en resvaneundersökning.

Förändringen kommer att genomföras som en ettårig testperiod (2026–2027). Under denna period kommer kommunen att följa upp hur förändringarna fungerar i praktiken. Det blir först efter denna utvärdering som åtgärderna blir permanenta om de gett god effekt.

Vretens förskola ligger centralt i Storvreta, i nära anslutning till Storvreta skolan. Här har skolans ledning, personal och vårdnadshavare lyft utmaningen med höga hastigheter runt förskolan, obehörig biltrafik som parkeringar på förskolans ytor, vilket skapar trängsel och trafiksäkerhetsutmaningar för barnen som rör sig i området.

Exempel på åtgärder som införs är:

• Sänkt hastighet utanför förskolan till 30 km/h.
• Vägmålning med information om att vägen är en skolzon, målas både vid förskolan och skolan.
• Fartdämpande blomlådor med information om att vägen till förskolan är en skolzon, placeras ut både vid förskolan och vid skolan.
• Kompletterande cykelställ vid förskolans entré.
• Tydliggöra att vägen till förskolan och trottoaren inte får användas som parkeringsyta.
• Skyltar som tydliggör vem parkeringsytan utanför förskolan är till för.
• Samverkan med Storvretaskolan för att hänvisa deras bilåkande vårdnadshavare rätt.

Information och kampanjer

• Cykelaktivitet – Buslätt att cykla rätt.
• Tydliggöra information om att barn upp till 8 år får cykla på trottoaren.
• Erbjudande till förskole- och skolpersonal om att delta i en cykelpendlingsutmaning för att uppmuntra personalen till att cykla mer.
• Erbjudande till vårdnadshavare och personal att under hösten låna elcyklar och eldrivna lådcyklar i några veckor.
• Information om hur man startar en vandrande/cyklande skolbuss.
• Information om lägre kollektivtrafiktaxa via UL.

Underlag för beslut av åtgärder

Projektet har genomfört dialoger mer förskoleledningen, skolans ledning och förskolans personal. Dessutom har vårdnadshavare fått tycka till om trafiksituationen via en resvaneundersökning.

Förändringen kommer att genomföras som en ettårig testperiod (2026–2027). Under denna period kommer kommunen att följa upp hur förändringarna fungerar i praktiken. Det blir först efter denna utvärdering som åtgärderna blir permanenta om de gett god effekt.

Större infrastrukturförändringar som kan påverka trafiksäkerheten för cyklister och gående spelas in i de detaljplanerförändringar som finns för Storvreta centrum.