Skolzoner ska ge förbättrad trafikmiljö för barn och unga

I Funbo har en sträcka från Funbo kyrka till skolan identifierats som lämplig som bilfri zon. Leveranser och ett fåtal boende är dock undantagna från detta. Exempel på andra åtgärder är:

• Elever och en konstnär förbättrar busshållplatsen och ytan runt omkring för att göra ytan mer inbjudande och trivsam.
• Skolskjutshållplatser markeras uppmed färger och djursymboler.
• Tydligare informationsutskick med bussrutter och tidtabeller.
• Testresenärserbjudande till vårdnadshavare vars barn har rätt till skolskjuts, där de får gratis busskort i 30 dagar, vilket är ett samarbete med UL.
• Information om hur man är en bra busskompis.
• Bättre belysning mellan hållplats och gångstråket till skolan.
• kravallstaket med information om att vägen till skolan är en skolzon där eleverna går och cyklar.
• Blomlådor med information om att vägen till skolan är en skolzon.
• Vägmålningar som visar var barnen bör gå och var de bör cykla.
• Bättre cykelställ vid skolan.

Utöver detta har en ansökan om hastighetssänkning på väg 657, skickats in till Länsstyrelsen. Denna ha dock avslagits men fortsatt dialog pågår med Trafikverket och Länsstyrelsen och de kommer sätta upp vägmärket varning för barn för att uppmärksamma trafikanter på att det är många barn som rör sig i området.

I Rosendal har skolan byggts vid en av två transportleder i området. Kommunens utredningar visar att en bilfri zon framför skolan riskerar att bidra till mer trafik som inte är planerade för detta och där gångtrafikanter och cyklister rör sig i blandtrafik. Av den anledningen hålls Arne Tiselius gata öppen för biltrafik, men kommunen inför hastighetsdämpande åtgärder och andra åtgärder som identifierats som lämpliga. Vissa av dem framkom i barndialogerna och var redan planerade sedan tidigare.

Några exempel på åtgärder:

• Upphöjda övergångsställen över Arne Tiselius gata till skolan.
• Blomlådor med information om att vägen till skolan är en skolzon, placeras ut på vägar runt skolan, för att dämpa hastigheterna och uppmärksamma bilister på att de närmar sig en skola.
• Gatumålningar längs med Arne Tiselius gata och Honungsgatan kommer markera att bilisterna kör in i en skolzon, där trafiken ska ske på barnens villkor.
• Fotsteg som markerar var barnen ska gå till och från skolan från bussen.
• Cykel- och gångvägen i Stadsskogen kommer få anslutningar till skolans cykelparkeringar.
• Målade fotsteg ska vägleda barnen som åker kollektivt att gå på den nyligen färdigställda gångbanan från Torgny Segerstedts allé till skolan.
• Nya lämna och hämta-parkeringsytor skapas, en bit bort från skolan, för att undvika onödig trafik förbi skola. Dessa kommer placeras vid Allaktivitetsytan, längs med Arne Tiselius gata.
• Belysning längs med gång- och cykelbanan ut med Stadsskogen från norra sidan.
• Bygglogistiken runt skolan ses över för att minska onödig tung trafik förbi och vid skolan.
• Prioriteringen av färdigställandet av vägar i området ses över för att främja trafiksäkerheten på potentiella skolvägar.

Multihuset Rosendal

Precis som många andra verksamheter i Rosendal är Multihuset i Rosendal byggt utan egna parkeringsplatser. Besökare som kommer med bil hänvisas till områdets mobilitetshus Brandmästaren. Verksamheterna i multihuset ska främja hållbara resor och lokalerna har planerats med extra stora förvaringsutrymmen och andra åtgärder. Arbetet är fortfarande under utveckling.
Läs om Rosendals Multihus (arenorochfastigheter.uppsala.se).

Tidplanen har skjutits framåt på grund av byggandet av en fritidsklubb, där byggtrafik behöver kunna passera på skolans mark. Det försvårar införandet av en bilfri zon och genomförandet av de fysiska åtgärderna runt skolan. I stället planeras införandet av åtgärder till hösten 2026. Platsbesök, dialoger med Svartbäckens egnahemsförening och informationsinsamling via enkäter har dock redan påbörjats.