Så blir spårvägen en del av staden
När vi bygger spårväg tänker vi på hur hela Uppsala ska utvecklas. Att bygga en spårväg handlar inte bara om att lägga spår i marken, vi planerar också att utveckla de gröna miljöerna, gatorna och stadsdelarna längs hela sträckan.
Spårväg ger möjlighet att föra in ny grönska i stadsrummet. Till skillnad mot buss så kan spårväg lättare kombineras med gröna miljöer. Den kan dras genom gröna ytor eftersom den inte kräver underlag som är asfalterat.
Bildspelet nedan visar hur Sjukhusvägen förändras när vi bygger spårväg längs med vägen.
Det innebär att en stor del av ett spårvägsprojekt handlar om att utveckla miljöer runtomkring spårvägen, till exempel bygga broar och tunnlar, nya cykelbanor och plantera träd. Av den totala kostnaden för den planerade spårvägen fördelas kostnaden ungefär så här:
- En tredjedel går till så kallade konstbyggnader som broar, gång- och cykeltunnlar och stödmurar.
- En tredjedel går till gator, flytt av ledningar, gång- och cykelbanor, grundläggningsarbete och trädplantering.
- En tredjedel går till spårspecifika saker som spårvägsbanorna, el, signalsystem och hållplatser.
Illustrationen nedan visar hur marken kommer att användas för gröna ytor, gång- och cykelbanor, gator, hållplatser och trädplantering.
Se illustrationen i större format
Utveckling av stadsdelarna
Längs spårvägssträckan kommer vi att utveckla olika stadsdelar. Vissa stadsdelar finns redan idag, medan andra är under uppbyggnad. Några har vi börjat planera för. Oavsett vad, innebär spårvägen stora förändringar för de som bor och verkar längs sträckan. Nya bostäder, skolor, vårdinrättningar ska byggas. Plats ska skapas för företag och verksamheter. Och trivsamma och gröna miljöer ska utvecklas.
Här är några av stadsdelarna som vi utvecklar längs spårvägssträckan.
Gottsunda
I Gottsunda kommer spårvägen att gå längs bland annat Hugo Alfvéns väg och Gottsunda allé. Vid de två stråken planerar vi att bygga cirka 5000 bostäder, nya arbetsplatser, parker och torg. Men även lokaler för service i form av utbildning, idrott, kultur och handel.
Läs mer om utvecklingen i Gottsunda
Ulleråker
Via Ångströmlaboratoriet kommer spårvägen att gå genom Ulleråkersvägen. I Ulleråker planeras det för en modern stadsdel på historisk mark med utrymme för både stadens liv och naturens lugn. Nya bostäder och hela stadsdelen kommer att formas för att ett hållbart liv ska bli enkelt. Spårvägen blir därför en viktig del av hur Ulleråker utvecklas. Förutom fler bostäder planeras det för nya torg och parker.
Läs mer om utvecklingen i Ulleråker
Ultuna
Genom Ultuna kommer det att gå två spårvägssträckor som binder ihop Ultuna både mot Gottsunda och mot Ulleråker. Området kommer att utökas med ny bebyggelse - både med bostäder och arbetsplatser, genom utveckling av campus och service.
Sydöstra stadsdelarna
I de sydöstra delarna av Uppsala ska det under de kommande 30 åren växa fram flera nya hållbara stadsdelar. Det blir bostäder och service, men också plats för mycket grönska. Här planeras också för en ny järnvägsstation, Uppsala S, där spårvägen kommer att ha sin start och rulla hela vägen in till centralstationen.
Läs mer om utvecklingen av de sydöstra stadsdelarna
Rosendal
Här är spårvägen planerad att på sikt gå längs en central huvudgata, Torgny Segerstedts allé. Men inledningsvis kommer kollektivtrafiken att bestå av busstrafik. Rosendal är en helt ny stadsdel i södra Uppsala som växer fram där hållbarhet och innovation är nyckelord i byggandet. Det byggs för bostäder, arbetsplatser och service men också torg, lekplatser och gröna ytor för rekreation, umgänge och lek.
Läs mer om utvecklingen av Rosendal
Boländerna
Nya företagskvarter kommer att växa fram i den del av Boländerna som är närmast Uppsalas stadskärna. Området kallas Främre Boländerna. Omvandlingen av området beräknas vara helt klar 2035.
Information om utvecklingen av Främre Boländerna
Uppsala centralstation
Uppsala C kommer att utvecklas mycket de kommande åren i och med att spårvägen ska gå till centralstationen. Det blir även två nya järnvägsspår som byggs från länsgränsen mot Stockholm och in till stationsområdet. I samband med detta behöver stationsområdet byggas om.