Bro för spårväg mellan Ultuna och Nåntuna
När Uppsala växer i sydost behövs ytterligare en bro över Fyrisån. Den kopplar samman väst och öst och länkar till kommande tågstationen söder om Bergsbrunna. Hänsyn till friluftsliv, grundvatten och landskapsbild är några exempel på vad som gör konstruktionen och byggnationen utmanande.
Bron löper högt både över vatten och mark. Dessutom blir den lång, 850 meter. Det är för att ån och landskapet under den ska vara tillgängliga och sammanhängande för friluftsliv och naturupplevelser, som nu. Ett annat skäl är att vi vill undvika stödpelare i vattnet. Placeringen har också utretts noggrant med tanke på landskaps- och kulturmiljö. Bland ett antal andra experter har även stadsträdgårdsmästaren och stadsarkitekten deltagit i arbetet. Den s-formade bron följer landskapet och landar på den östra sidan mellan skogsmark och åker före Hemslöjdsvägen.
Du hittar mer om spårvägens sträckning och om de nya stadsdelarna i sydöstra Uppsala via länkarna nedan.
Nedtonad men elegant
Det har varit viktigt i det så kallade gestaltningsprogrammet att skapa en bro som tar hänsyn till omgivningens unika kvaliteter och skyddsvärden. På avstånd ser den ut som en tunn linje som följer landskapets form. Målsättningen är en smäcker bro som inte att häver sig över sin omgivning, men tål att synas.
En avgörande länk som diskuterats i 60 år
Planer på en bro i de södra delarna lyftes redan i slutet av 1950-talet och frågan har varit uppe i omgångar sedan dess. En statlig utredning hösten 2017 ledde fram till det så kallade Fyrspårsavtalet. Avtalet gör det möjligt att samordna investeringar för att få ut det mesta möjliga. Järnvägssatsningen kombineras nu med bostadsbyggande och spårväg.
- Information om fyrspårsavtalet
- Ta del av gestaltningsprogrammet (bilaga till samrådshandlingarna för delsträcka D)
Se nedan bild i större format
Utmanande förutsättningar
Några saker som behöver hanteras varsamt under byggtiden är grundvattnet, naturmiljön, närhet till förorenad mark och geotekniska utmaningar. Därför undersöks förhållandena noga. Målet är att spårvägen ska hålla under lång tid, och att den kan byggas och användas utan att äventyra åsen och grundvattnet.
Fakta om bron
Längd: 850 meter
Bredd: 18 meter
Antal brospann: 14
Byggmaterial: Stål
Frihöjd för båtar på Fyrisån är 12 meter alternativt 16 meter. Båda alternativen prövas under samrådsperioden.
Passage över Fyrisån för gång-, cykel- och kollektivtrafik.