Avfallsplanen är ett tydligt ramverk för det gemensamma arbetet med avfallsfrågor i Uppsala. Den skapar förutsättningar för samarbete kring avfallsfrågor, och ökar kunskap och engagemang för resursanvändning i en cirkulär ekonomi. Denna handlingsplan förtydligar programmets implementering, genomförande av målsättningar och åtgärder samt uppföljning av dessa.
plats för källsortering beaktas i program, detaljplaner och bygglov Plan- och byggnads- nämnden
Bygget av gång-, cykel- och spårvägsbroar över Fyrisån respektive Hemslöjdsvägen kräver tillstånd enligt Miljöbalkens kapitel 11. Uppsala kommun har därför under våren 2024 lämnat in en ansökan till mark- och miljödomstolen för att få en miljödom. Från den 8 december 2023 till och med den 31 januari 2024 pågick ett samråd då allmänheten hade möjligheter att lämna synpunkter på underlaget. Sammanlagt kom det in 23 yttranden från privatpersoner. Andra aktörer som fick möjlighet att yttra sig under samrådet var intresseorganisationer och närliggande verksamheter samt ett antal myndigheter till exempel Länsstyrelsen, Miljöförvaltningen, Uppsala Vatten, Sjöfartsverket, SLU och SMHI.
projektet Uppsala spårväg, som omfattar flera detaljplaner i centrala och södra Uppsala och ett samverkansavtal kapacitetsstark kollektivtrafik har delats upp i flera detaljplaner; en detaljplan för kollektivtrafiksträckningen
Delegationsordning för kommunstyrelsen reviderades 31 augusti 2022.
§ FL kommunfullmäktigebeslut angående detaljplaner Kommunfullmäktiges sekreterare övriga
Avfallsplanen är ute på granskning under perioden 15 mars-1 maj. Syftet med avfallsplanen är att minska avfallsmängderna, öka återanvändningen och materialåtervinningen samt minska avfallets miljö- och klimatpåverkan och att det ska vara lätt att göra rätt.
fysisk plats för källsortering i program, detaljplaner och bygglov Plan- och byggnads- nämnden
Slutrapporten från den studie som jämfört spårväg och BRT (Bus Rapid Transport) visar på än större fördelar för spårväg än tidigare versioner gjort. Byggandet av spårväg beräknas bli en samhällsekonomisk vinst för Uppsala medan BRT kostar mer än de värden som skapas.
eftersom helheten är viktig. Därtill krävs att alla detaljplaner vinner laga kraft och att alla tillstånd hos
Alla kommuner ska enligt miljöbalken ha en renhållningsordning med avfallsföreskrifter och avfallsplan. Föreskrifterna beskriver bland annat hur kommunen ska sköta sin del av insamlingen och vad som är fastighetsägarens ansvar. Avfallsplanen innehåller mål och åtgärder för hur avfallet ska hanteras på ett effektivt och miljöriktigt sätt.
plats för källsortering beaktas i program, detaljplaner och bygglov Plan- och byggnads- nämnden
Ett förslag till gång- och cykelbroar över Fyrisån och Librobäcken är ute på avgränsningssamråd under perioden 8–29 juni 2022.
........................ 9 4.1.2 Gällande detaljplaner ........................................... verksamheter. 4.1.2 Gällande detaljplaner Följande detaljplaner gäller för det aktuella området.
Kommunens årsredovisning beskriver vad som hänt under året och hur kommunen utvecklats utifrån de mål som kommunfullmäktige satt. Den redovisar också det ekonomiska resultatet.
arbetsplatser av olika slag har möjliggjorts i antagna detaljplaner under året. Arbetet med kapacitetsstark kollektivtrafik uppgår till 7 400 bostäder. Under 2021 antogs 23 detaljplaner vilket kan jämföras med 12 för 2019 och 15 för
Kommuner ska enligt lagen om kommunernas bostadsförsörjningsansvar (2000:1383) anta en handlingsplan för bostadsförsörjningen under varje mandatperiod. Kommunfullmäktige i Uppsala kommun beslutade den 24 februari 2025 att anta Bostad för alla, program för bostadsförsörjningen med tillhörande handlingsplan.
att minska ledtiderna i kommunens arbete med detaljplaner och bygglov. Fokusmål 4 Uppsala ska bli tryggare
Bygget av gång-, cykel- och spårvägsbroar över Fyrisån respektive Hemslöjdsvägen kräver tillstånd enligt Miljöbalkens kapitel 11. Uppsala kommun har därför under våren 2024 lämnat in en ansökan till mark- och miljödomstolen för att få en miljödom. Från den 8 december 2023 till och med den 31 januari 2024 pågick ett samråd då allmänheten hade möjligheter att lämna synpunkter på underlaget. Sammanlagt kom det in 23 yttranden från privatpersoner. Andra aktörer som fick möjlighet att yttra sig under samrådet var intresseorganisationer och närliggande verksamheter samt ett antal myndigheter till exempel Länsstyrelsen, Miljöförvaltningen, Uppsala Vatten, Sjöfartsverket, SLU och SMHI.
kapacitetsstark kollektivtrafik har delats upp i flera detaljplaner; en detaljplan för kollektivtrafiksträckningen
