Gångfartsområden i centrala delar av staden

Skylt för gångfartsområde Den 14 december införs gångfartsområde på delar av Dragarbrunnsgatan, Klostergatan, S:t Persgatan, Bredgränd och Vretgränd.

I ett gångfartsområde är det tillåtet att köra fordon, men på de gåendes villkor. Fordonsförare har väjningsplikt mot gående och fordonens hastighet får inte vara högre än de gåendes hastighet.

När ett fordon kör ut från ett gångfartsområde in på en annan gata har denne

Blå markeringar visar vilka områden som blir gångfartsområden

väjningsplikt mot fordon på den gatan. Parkering får endast ske på speciellt anordnade platser.

Förhoppningen med regleringen gångfartsområde i kombination med den trafiksäkerhetshöjande möbleringen av gaturummet är att samspelet mellan fordonsförare och gående förbättras likväl som trafiksäkerheten för de gående.

Gångfartsområde som koncept har funnits sedan 1960-talet och prövades först i Nederländerna. Regleringen har efter det spridits i världen och införts i lite olika varianter. I Sverige finns det idag gångfartsområden i många städer, alltifrån Kalix i norr till Malmö i söder.

Syftet med omvandlingen av Dragarbrunnsgatan och intilliggande gator har varit att hela stadskärnan ska få ett lyft.

Visionen har varit att omvandla Dragarbrunnsgatan från en buss- och distributionsgata till ett område med nya butiker och restauranger och plats för evenemang, aktiviteter, liv och rörelse.

Det har eftersträvats en balans mellan de funktionella aspekterna och det gestaltningsmässiga i gaturummet.